Wielbasis: 227 cm
Interieurkleur: Zwart
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen

Historie van het automerk Porsche en de legendarische 911

Porsche, opgericht in 1931 door Ferdinand Porsche, heeft zich ontpopt als een van de meest iconische sportwagenmerken ter wereld. De naam Porsche staat synoniem voor snelheid, precisie en tijdloos design. De doorbraak kwam in 1964 met de introductie van de Porsche 911, een revolutionair model dat de autowereld voorgoed zou veranderen. Ontworpen door Ferdinand "Butzi" Porsche, de kleinzoon van de oprichter, wist de 911 de harten van autoliefhebbers wereldwijd te veroveren. Dit model werd direct geliefd door zijn kenmerkende fastback-design en luchtgekoelde boxermotor, een combinatie die sindsdien vrijwel onveranderd is gebleven.
De evolutie van de 911 heeft talloze generaties gekend, elk met zijn eigen verfijningen en verbeteringen, maar altijd trouw aan het oorspronkelijke DNA. Een van de meest begeerlijke varianten is zonder twijfel de Porsche 911T 2.2 uit 1970. Deze variant, met zijn unieke specificaties en gelimiteerde oplage, behoort tot de meest gewilde klassieke Porsches van vandaag.

De 911T 2.2: een revolutionaire sprong in de sportwagenwereld

In 1969 onderging de Porsche 911 enkele technische verbeteringen, waaronder een verlenging van de wielbasis met 57 mm, wat resulteerde in een verbeterde wegligging en meer rijcomfort. Dit zorgde voor een stabieler rijgedrag, zonder afbreuk te doen aan de speelse rijeigenschappen die de 911 zo geliefd maakten. Porsche bleef innoveren en bracht in 1970 de 911T 2.2 op de markt, een model dat een grotere 2.2-liter boxermotor kreeg, goed voor een toename van 15 pk. Hierdoor kreeg de auto een nog sportievere rijervaring, met een responsiever gaspedaal en verbeterde prestaties op bochtige wegen.
Van de totale productie van 81.032 exemplaren werden er slechts 2573 geproduceerd in de 911T 2.2-uitvoering, wat dit model extra bijzonder maakt. Het unieke karakter van deze auto wordt versterkt door zijn zeldzame opties en zijn onberispelijke restauratiehistorie.

Een Nederlandse schat: origineel geleverd in 1970

De hier beschreven Porsche 911T 2.2 werd op 30 oktober 1970 nieuw geleverd in Nederland. Dit exemplaar werd afgeleverd in de exclusieve kleur "8484-H Blaumetallic", een tijdloze en elegante lak die de lijnen van de 911 perfect accentueert. Deze 911T werd af fabriek uitgerust met het "M470 Comfort Ausstattung" pakket, ook bekend als het S-pakket. Dit omvatte gouden 911-belettering op de achterklep, velours vloermatten, aluminium instaplijsten, chromen dorpellijsten en de iconische 911S-instrumenten. Ook had dit exemplaar een met leer bekleed stuurwiel en groen getint glas, wat het luxueuze karakter nog verder benadrukte.
Een van de meest bijzondere opties was de "Leichtmetallrädar 5" optie: een set originele 14-inch lichtmetalen velgen, inclusief een vijfde reservewiel. Deze velgen werden omringd door Pirelli 185/70/14 Cinturato CN36-banden, precies zoals de auto in 1970 werd afgeleverd.

Een bewogen leven: van Californië naar Nederland

Na zijn Nederlandse levering werd deze Porsche vrijwel direct geëxporteerd naar Sonoma, Californië. Hier genoot de auto jarenlang van het warme en droge klimaat, totdat hij op een gegeven moment werd weggezet en zijn gloriedagen voorbij leken. Gedurende jaren stond de auto stil, totdat in 2014 een nieuwe eigenaar, dhr. Müller, besloot hem terug naar Nederland te halen.
Wat volgde was een intensief restauratieproces. De auto werd volledig gestript en professioneel gestraald, waarbij elk boutje en schroefje werd losgehaald en opnieuw beoordeeld. Het motorblok, een meesterwerk op zich, werd toevertrouwd aan een specialist voor een volledige revisie. Geen detail werd overgeslagen om de auto weer in zijn oorspronkelijke glorie te herstellen.

Een meesterwerk herboren: de restauratie tot perfectie

Stel je voor: een verlaten Porsche 911T, bedekt onder een laag stof, wachtend op iemand die zijn potentieel opnieuw zou zien. De verf is dof, de motor heeft al jaren niet gelopen, en de bekleding verraadt de tand des tijds. Maar dan, in 2020, kwam deze 911T in handen van een ware liefhebber, iemand die zich hobbymatig toelegt op het perfectioneren van klassieke Porsches. Met een ongekende passie en oog voor detail begon hij aan een nauwgezette restauratie.
Geen kosten werden bespaard om deze Porsche in ere te herstellen. Elk onderdeel dat niet meer voldeed, werd vervangen door originele Porsche-onderdelen, geleverd door Alpogros, een gerenommeerde Porsche-specialist in Haarlem. Oude versleten rubbers maakten plaats voor verse, hoogwaardige exemplaren. De lak werd volledig opnieuw aangebracht in de originele Blaumetallic tint, waarbij alleen de beste laktechnieken werden gebruikt. Het interieur werd met de hand opnieuw bekleed, waarbij het originele ontwerp tot in het kleinste detail werd nagebootst.
Het resultaat? Een Porsche 911T die exact zo aanvoelt als op die bewuste dag in oktober 1970. Van het soepel lopende schakelen van de 5-versnellingsbak tot de karakteristieke klank van de luchtgekoelde boxermotor: alles klopt. Het uitgebreide papierwerk, inclusief de originele boekjes, facturen en de "Geburtsurkunde" (geboortecertificaat) bevestigt de authenticiteit van dit meesterwerk. Dit is geen gewone restauratie, dit is een wedergeboorte.

Conclusie: Een droom op wielen

De Porsche 911T 2.2 uit 1970 is niet zomaar een klassieke sportwagen; het is een stukje automobiele geschiedenis. Dit specifieke exemplaar, met zijn bijzondere Nederlandse afkomst, unieke specificaties en liefdevolle restauratie, is een zeldzame vondst. Het is een auto voor de echte liefhebber, iemand die de ziel van een Porsche begrijpt en waardeert. Met zijn volledig matching numbers, originele opties en onberispelijke staat is deze 911T klaar om opnieuw de weg op te gaan en het Porsche-verhaal voort te zetten - precies zoals de ingenieurs in Stuttgart het ooit bedoeld hadden.