Technische informatie
Hybride aandrijving: serieel (voortbeweging door elektromotor(en); verbrandingsmotor laadt de accu op)
Acceleratie (0-100): 8,4 s
Topsnelheid: 220 km/u
Accutype: LCO
Accu snelladen: Combined Charging System
Wielbasis: 264 cm

Interieur
Interieurkleur: Zwart

Milieu
CO₂-uitstoot: 182 g/km
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,9 l/100km (1 op 14,5)
Brandstofverbruik in de stad: 9,5 l/100km (1 op 10,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,4 l/100km (1 op 18,5)

Staat
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 442 - € 462 per kwartaal

Overige informatie
Stekkeraansluiting: Combined Charging System

= Aanvullende opties en accessoires =

-
- Achterbank neerklapbaar (gelijke delen)
- Achterspoiler
- Airbag passagier
- Audiobediening op het stuurwiel
- Bagage afdekhoes
- Bluetooth
- Carkit
- Centrale deurvergrendeling afstandbediening
- Elektrisch bedienbare ramen voor
- Elektrisch verstelbare voorstoelen
- Handsfree
- Isofix
- Keyless entry
- Koplampen sproeier
- Lederen stuurwiel
- Lederen versnellingspook
- Metallic lak
- Mistlampen achter
- Mistlampen voor
- Multifunctioneel stuurwiel
- Parkeersensoren achter
- Ruitenwisser achter
- Sportonderstel
- Sportpakket
- Sportstuur
- Tiptronic

= Bijzonderheden =

Recent kochten wij deze bijzonder stoere Volvo C30 2.4 D5 Automaat met R-Design pakket over van een MINI dealer. Wellicht ben ik de enige, maar dit was zo’n auto die ik nog op mijn “moet ik ooit hebben!” lijstje had staan. Qua design heb ik de Volvo C30 altijd al een “positief” vreemde eend in de bijt gevonden. Hoewel Volvo rond 2008 erg terughoudend was qua vormgeving was de C30 een leuke sportieve coupé. Desondanks doet het interieur van een C30 niet onder aan een V70, een goede zitpositie, goede kwaliteit van materialen, echt leder en in dit geval een wellicht wel een bijna volledig afgevinkte optielijst.

Dan de techniek… Deze C30 is voorzien van de betrouwbare, geliefde en dikste dieselmotor die er in past. De 2.4 vijfcilinder met 180 PK en 350 nM koppel, gekoppeld aan een automaat maakt dit een onwijs hitsig karretje. De D5 is uitermate geschikt voor een snel sprintje, maar komt juist tot zijn recht bij een lange snelwegrit. Juist dan is de motor lekker rustig, comfortabel, zuinig en door zijn overschot aan vermogen een ideaal reisgenootje.

Wat betreft de optielijst, deze is lang… maar ik zal de meest belangrijke proberen op te noemen. De auto is voorzien van keyless entry & go, 18” Ailos lichtmetalen velgen, zwart lederen bekleding met elektrische bediening en geheugenstanden, automatisch dimmende binnenspiegel, cruise control, bluetooth, xenon verlichting, navigatiesysteem, stoelverwarming en climate control.

Ik kan verder nog een heel verhaal schrijven over hoe goed deze auto het doet, maar ik weet 110% zeker dat deze auto binnen één week bij een echte Volvo fanatiekeling op de stoep zal staan. Immers een Volvo C30 D5 begint zeldzaam te worden, maar dan ook met R-Design pakket en een relatief lage kilometerstand… Zelfs in Europa is dit zeldzaam!
Uiteraard heeft ook deze C30 zoals jullie van ons gewend zijn een volledig correcte historie!

Gedocumenteerde onderhoudsbeurten:
10.02.2009 - 13.362 km
27.01.2010 - 29.042 km
14.01.2011 - 43.888 km
11.01.2012 - 56.769 km
16.01.2013 - 68.437 km
08.01.2014 - 77.950 km
01.04.2015 - 84.648 km
21.06.2016 - 94.716 km
15.08.2017 - 107.782 km
29.05.2018 - 113.218 km (enkel distributie set)
25.09.2020 - 134.499 km
24.08.2022 - 167.366 km
07.09.2023 - 197.607 km
08.10.2024 - 220.042 km

Deze Volvo is inmiddels 15 jaar of ouder en is dus zakelijk zeer interessant als youngtimer te rijden. U betaalt dan slechts 35% bijtelling over de dagwaarde.

We vragen voor deze Volvo C30 2.4 D5 R-Design van 2008 met 220.109 km een prijs van slechts €6.850,-. Bent u geïnteresseerd geraakt en wilt u een inruilwaarde voor uw huidige auto? Stuur ons een berichtje!

**De C30 D5 heeft vaak last van slijtage aan de aandrijfassen door het vele vermogen, dit is een kwaal van dit model. Ook bij deze auto is een trilling aanwezig gedurende de acceleratie. In overleg kunnen nieuwe aandrijfassen tegen meerprijs gemonteerd worden door een specialist**