Te koop/ te ruil. Ik sta open voor inruil/ ruil of evt opleg van mijn zijde tbv een Porsche of wat anders leuks. Try me!

Het verhaal begint in 1947, toen de Nederlandse visionair Ben Pon zijn schets van een praktische bestelbus op basis van de geliefde Volkswagen Type 1, beter bekend als de Kever, maakte. Met deze eenvoudige schets zette hij de eerste stappen naar wat zou uitgroeien tot de iconische Volkswagen Type 2, ook wel liefkozend ‘Bulli’ genoemd.

Deze Volkswagen T1 Bus, met zijn kenmerkende ronde vormen en tijdloze uitstraling, is veel meer dan zomaar een busje. Het is een toonbeeld van vrijheid, een metgezel voor avontuurlijke mensen. Of het nu gaat om het verkennen van idyllische stranden, het doorkruisen van bergpassen of het kamperen onder de sterrenhemel, de VW Bus belichaamt het verlangen naar ontsnapping aan de dagelijkse sleur en de zoektocht naar nieuwe plekken. Van roadtrips met vrienden tot spontane ontmoetingen op afgelegen campings, het kan allemaal!

Het aangeboden object betreft een ongerestaureerde survivor bus. Duitse productie met doorloop. Na productie in Hannover werd deze bus verscheept naar Amerika en heeft daar heel wat jaren doorgebracht, vermoedelijk in Santa Fe. De bus is in 2011 door een Engelsman geïmporteerd en uiteindelijk heb ik hem in 2019 naar Nederland gehaald.

Al het plaatwerk is origineel. Het deel onder de belt line (Samtgrün) is ooit overgespoten. Hier en daar is de originele lak zichtbaar onder het gespoten deel. De bovenkant (Perlweiß) is nog de originele lak! Hij is niet super strak maar presenteert nog uitstekend. Overal thumbs up en een praatje. Ik vind dit de mooiste staat voor een oldtimer. Je kunt hem met een gerust hart gebruiken omdat je niet bang hoeft te zijn dat er een steenslagje bij komt. Dit heb ik dan ook veelvuldig gedaan.

Aan de onderzijde is ook alles in orde. Hij staat dik in de tectyl en mooi origineel.

Het interieur verkeert in originele staat. Hier is naar wens nog wat aan te verbeteren. Ook zul je wat uitgedroogde rubbers aantreffen. Deze kun je vervangen of lekker zo rijden zoals ik gedaan heb. Het laatst noemenswaardige puntje is het dorpeltje onder de klapdeurtjes. Deze is gedeukt en hierdoor is er wat roest te vinden. Dit was al zo toen ik hem kocht en zat mij nooit in de weg.

Alle techniek is super bijgehouden door de vorige eigenaren en mijzelf. De motor, 1600 enkelpoort met dubbele carburateur, is gereviseerd. Onlangs compleet geserviced met oa nieuwe olie, bougies en het stellen van de kleppen. Loopt als een naaimachine. Nog altijd 6 volt! De koppeling laat zich heel licht bedienen en de bak (big nut reductiekasten transmissie uit een latere spijlbus) schakelt licht en precies. Ik heb de schokdempers rondom vernieuwd. Tevens de remmen schoongemaakt, glijpunten gesmeerd en afgesteld. Remvloeistof ververst. Het stuurhuis is gereviseerd en er zit een nieuwe stuurdemper op. De wielophanging en stuurinrichting zijn spelingsvrij en perfect uitgelijnd. Hij stuurt strak en licht voor een 58 jarige bus. Instappen en rijden!

Ik heb een set nieuwe 15” wielen gemonteerd met nieuwe oversized diagonalen om het geheel af te maken. Ik rij er comfortabel 90km/h op de gps mee. Ook incidenteel in de regen.

Ik kocht de bus zonder middenbank. In de tussentijd een zwarte gevonden maar nooit de moeite genomen om te laten bekleden. Achterin staat een slaapbank die in een handomdraai om te toveren is tot een bed. De gordijntjes hangen ook al. Achterin hangt een dakkast.

6 pop-out ramen aan de zijkant en voorin een setje Safari-ramen. Eventueel een setje originele voorruiten beschikbaar.

Meer foto’s beschikbaar op aanvraag. Bij voorkeur gewoon langskomen. Deze mooie bus is te bekijken in Middenmeer, noord Holland.