
Algemeen
Prijs | € 254.900 |
Bouwjaar | 2010 |
Kilometerstand | 39.500 km |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Aantal versnellingen | 6 |
APK | Bij aflevering |
BTW auto | Nee, marge |
Kenteken | - |
Datum deel 1 | - |
Topsnelheid | 310 km/u |
Acceleratie | 0-100 km/u in 4,00 sec |
Motorvermogen | 331 kW (450 pk) |
Aantal deuren | 2-deurs |
Aantal zitplaatsen | 2 |
Aantal cilinders | 6-cilinder |
Cilinderinhoud | 3800 cc |
Energielabel | G |
Carrosserie | Coupé |
Kleur | Zwart |
Oorspronkelijke kleur | Grijszwart |
Gewicht | 1370 kg |
Trekgewicht max | - |
Trekgewicht onger. | - |
Verbruik | (±) 1 op 8 |
Introductiejaar | januari 2010 |
Meer modelinformatie |

Aanbieder
Opties & accessoires
- Cruise Control
- Lederenbekleding
Extra informatie
Modelreeks: 2010 - 2025
Interieurkleur: Kunstleder zwart icm clubsport
CO₂-uitstoot: 309 g/km
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2
Motorrijtuigenbelasting: geen
= Aanvullende opties en accessoires =
Exterieur
- Halogeen verlichting
- Heldere achterlichten
- Keramische remschijven (pccb)
Interieur
- 6-punts-gordel voor bijrijder
- Carbon kuipstoelen (gt3)
Overige
- 90 liter tank
- Fabriekslevering
- Lichtgewicht accu
- Matten
= Bijzonderheden =
Deze origineel Frans geleverde 997.2 GT3 RS is volledig eerste lak, heeft een goed gedocumenteerd onderhoudsverleden en volledig voorzien van Xpel folie. De 997 GT3 RS heeft geen last van overtoeren gehad. Een schitterend exemplaar die voorzien is van alle belangrijke opties.
De Porsche 997.2 GT3 RS, geïntroduceerd in 2009, is een van de meest geliefde en pure rijdersauto’s die Porsche ooit heeft gebouwd. Als opvolger van de 997.1 GT3 RS bracht deze versie verbeteringen op het gebied van prestaties, aerodynamica en rijervaring, waardoor hij voor velen een favoriet werd onder autoliefhebbers en circuitrijders.
Onder de motorkap ligt een atmosferische 3.8-liter zescilinder boxermotor, die 450 pk levert bij 7.900 tpm en een maximumkoppel van 430 Nm. De motor is rechtstreeks afgeleid van de autosport en staat bekend om zijn indrukwekkende toerenbereik en verslavende geluid. De 997.2 GT3 RS sprint in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 310 km/u.
De 997.2 GT3 RS is ontworpen met de focus op gewichtsbesparing en handling. Ten opzichte van de standaard 997 GT3 kreeg de RS een bredere achteras, een verfijndere aerodynamica, en een lichter chassis. Porsche gebruikte onder andere polycarbonaat zijruiten, een lichtere titanium uitlaat, en een carbon achtervleugel om het gewicht tot een minimum te beperken. Een visueel kenmerk is de centerlock-wielen, die direct afkomstig zijn uit de autosport en bijdragen aan gewichtsbesparing en een snellere wielwissel op het circuit.
Een van de meest opvallende kenmerken van deze RS is het gebruik van een handgeschakelde zesbak, een zeldzaamheid in moderne sportwagens. De combinatie van een mechanisch differentieel en een verbeterd PASM (Porsche Active Suspension Management) zorgt voor maximale grip en precisie op zowel de weg als het circuit.
De GT3RS voelt zich net zo thuis op het circuit als op de openbare weg. De nauwkeurige besturing, het directe gaspedaalrespons en de uitgebalanceerde ophanging maken het een van de meest meeslepende rijervaringen die Porsche ooit heeft geboden.
Porsche bewees de capaciteiten van de 997.2 GT3 RS op de Nürburgring, waar hij een indrukwekkende rondetijd van 7 minuten en 33 seconden neerzette, een prestatie die destijds uitzonderlijk was voor een straatlegale auto.
Opties op dit exemplaar:
Tankinhoud: 90 Liter
Lichtgewicht koplampen
Lichtgewicht accu
Heldere achterlichten
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
6-traps gordeldoorvoer
Cruisecontrole
Lichtgewicht kuipstoelen
Vloermatten
Onze prijzen zijn inclusief 1 jaar Porsche Approved garantie (t.w.v. 1695 euro) . Daarnaast zorgen wij bij aflevering dat u minimaal 1 jaar of 15.000 KM onderhoudsvrij (o.a. onderhoudsbeurt, banden en remmen) kunt rijden. Zo kunt u zorgeloos genieten van uw Porsche.
Hoeveel kost een Porsche 911 verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.