MG TD MKII 1951 | Route 66 auctions
- Merk: MG
- Model: TD
- Tellerstand: 12345 KM
- Carrosserievorm: Cabrio
- Aantal deuren: 2
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1951
- Transmissie: Handgeschakeld
- Kleur: geel
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
MG TD MK II | 1951

Hoogtepunten:

-Oude restauratie met 20 jaar behoud
-Matching numbers 1500cc 4-cilinder motor
-Recente technische controle inclusief nieuwe banden en ontstekingscomponenten
-Klassiek Brits ontwerp met rechtsgestuurd en handgeschakelde versnellingsbak
-Nederlandse registratie en geldige keuring

De verkoper biedt te koop aan een MG TD MK2 uit 1951, een klassieke Britse roadster uitgerust met een 1,5-liter viercilinder benzinemotor gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Ongeveer 20 jaar geleden onderging hij een volledige restauratie en respray. Meer recent, eind 2024, kreeg hij een uitgebreide technische inspectie en service, inclusief nieuwe banden, oliepomp, bougies, bobine, thermostaat en waterslang.

De TD2 is een latere variant van de TD-serie, die zich onderscheidt door een paar mechanische updates ten opzichte van de eerdere TD. Met zijn gebogen spatborden, rechtopstaande grille en vloeiende lijnen, presenteert de auto de kenmerkende esthetiek van de Britse autosport na de oorlog. Dit exemplaar heeft 3.150 km op de teller, hoewel de kilometerstand niet gegarandeerd is.

De carrosserie wordt beschreven als in goede staat. De afwerking ziet er nog steeds goed uit, aangevuld met periodecorrecte chromen details en spaakwielen. De softtop en zijschermen lijken aanwezig in de galerij, hoewel hun staat niet specifiek wordt beschreven.

Het interieur is bekleed met leer en is intact gebleven, met de verwachte tekenen van ouderdom, maar er zijn geen grote gebreken gemeld. Het dashboard heeft nog steeds de originele instrumentatie en het stuurwiel en de versnellingspook vertonen slechts lichte slijtage. De cabine is eenvoudig en doelgericht, kenmerkend voor de lichtgewicht sportwagens van MG uit die tijd. Over het algemeen wordt gemeld dat het interieur schoon is, met alle componenten functioneel.

Verlichting, richtingaanwijzers en remlichten werken en er is een geldige keuring (APK) aanwezig. Er zijn geen technische upgrades uitgevoerd en de auto heeft nog steeds zijn originele configuratie zonder stuurbekrachtiging of moderne aanpassingen.

De MG TD werd in 1950 geïntroduceerd als opvolger van de MG TC. Hij combineerde de klassieke Britse roadster-styling met verschillende opvallende mechanische updates, waaronder tandheugelbesturing en onafhankelijke voorwielophanging - beide aanzienlijke verbeteringen ten opzichte van de eerdere T-seriemodellen. De TD gebruikte de XPAG 1250cc-motor in zijn vroege iteraties, met latere TD2-varianten, zoals deze, die verbeteringen ontvingen zoals grotere krukaslagers en aangepaste cilinderkoppen.

De TD was het eerste model van MG dat serieuze aantrekkingskracht kreeg in de Verenigde Staten, waar de meeste auto's werden geëxporteerd. Ondanks dat hij rechtsgestuurd was, omarmden Amerikaanse kopers zijn lichtgewicht handling en karakteristieke styling. In tegenstelling tot zijn rivalen behield de MG TD traditionele spaakwielen en zijgordijnen, wat zijn vintage identiteit versterkte, zelfs toen de naoorlogse designtrends begonnen te verschuiven naar geïntegreerde carrosserieën en grotere proporties.

Met een eenvoudig ladderframechassis, bladgeveerde achterwielophanging en trommelremmen rondom, biedt de MG TD een charmante mechanische rijervaring. Het bescheiden vermogen wordt gecompenseerd door het lage gewicht, waardoor het een wendbare en boeiende auto is om mee te rijden op gematigde snelheden. De TD2, geproduceerd vanaf eind 1951, vertegenwoordigde de laatste fase van de TD-productie vóór de introductie van de modernere TF in 1953.

Tegenwoordig wordt de MG TD gewaardeerd om zijn klassieke uiterlijk, toegankelijke mechanica en actieve wereldwijde steun van liefhebbers. De beschikbaarheid van onderdelen blijft groot en de eenvoud van de constructie maakt het een populair instappunt in vintage autorijden. Gerestaureerde exemplaren, met name die met langdurig bezit en bewezen onderhoud zoals deze, zijn gewild voor zowel rij- als verzameldoeleinden.

Staat van de carrosserie en lak
4. Zeer goed: Kleine deuken of krassen; kan minimale carrosserie- of lakcorrectie vereisen.

Staat van het interieur
4. Zeer goed: Schoon met minimale slijtage; kan kleine vervangingen nodig hebben voor kleine ontbrekende of kapotte onderdelen.

Technische staat
4. Zeer goed: Mechanisch solide, met mogelijk klein onderhoud vereist.

Algemene staat
4. Zeer goede staat: Vertoont slechts minimale slijtage en is op elk moment klaar om te rijden.

Dit item wordt verkocht op een as-is basis. De staat van dit item is de mening van de verkoper en kan afwijken van uw eigen mening. Foto's en beschrijvingen van de aanbieding zijn alleen ter informatie.

Wij moedigen alle potentiële bieders aan om het voertuig te inspecteren voordat ze een bod uitbrengen. Neem telefonisch of per e-mail contact met ons op om een ​​afspraak te maken.

Alle aangeboden veilingauto's hebben een minimumprijs. U hebt het item alleen gewonnen als de verkoper uw bod accepteert.

Prijswijzigingen en fouten voorbehouden. Het herroepingsrecht van 14 dagen is niet van toepassing op deze veiling.

Deze auto bevindt zich momenteel in de provincie Utrecht, Nederland.

Deze auto rijdt, remt en schakelt.

De auto heeft een Nederlandse registratie. De koper is verantwoordelijk voor registratie in zijn eigen land en verantwoordelijk voor levering en ophalen van elk voertuig dat op de veiling is gekocht.

De beschrijving van deze auto is, voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Route 66 Auctions vraagt ​​de verkoper om een ​​reeks details over de auto en voert een bepaald niveau van due diligence uit. Potentiële kopers moeten echter zelf de nauwkeurigheid van de beschrijving vaststellen. Wij adviseren potentiële kopers ten zeerste om de auto te bekijken of inspecties te regelen en alle onderzoek te doen die zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongebruikelijk is dat klassieke of verzamelobjecten in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij visuele inspectie moeilijk te zien kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet anders verklaart, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie of lakwerk kan hebben gehad. Foto's geven mogelijk niet de exacte ware kleur of de exacte volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van een bieder om zichzelf te verzekeren van de kleur en staat van een voertuig, inclusief het interieur en het bestaan ​​van eventuele herstelde carrosserie of lakwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt.

Deze auto wordt online geveild door Route 66 Auctions. Het genoemde bedrag is het startbedrag van de veiling. Veilingkosten voor de koper zijn 9% exclusief BTW over het winnende bod.

Om te bieden op deze auto, voor meer informatie, kijkdagen en alle andere veilingauto's, bezoek onze website: www.route66auctions.com

Deze veiling start op dinsdag 1 april 2025 en eindigt op dinsdag 15 april 2025 om 19:30 uur.
MG TD MK II | 1951

Highlights:

-Older restoration with 20 years of preservation
-Matching numbers 1500cc 4-cylinder engine
-Recent technical check-up including new tyres and ignition components
-Classic British design with right-hand drive and manual transmission
-Dutch registration and valid inspection

The seller offers for sale a 1951 MG TD MK2, a classic British roadster equipped with a 1.5-litre four-cylinder petrol engine mated to a manual transmission. Around 20 years ago, it underwent a full restoration and respray. More recently, in late 2024, it received a comprehensive technical inspection and service, including new tyres, oil pump, spark plugs, coil, thermostat, and water hose.

The TD2 is a later variant of the TD series, distinguished by a few mechanical updates over the earlier TD. With its swept fenders, upright grille, and flowing lines, the car presents the hallmark aesthetics of post-war British motoring. This example shows 3,150 km on the odometer, though mileage is not guaranteed.

The bodywork is described as being in good condition. The finish still presents well, complemented by period-correct chrome detailing and wire wheels. The soft top and side screens appear present in the gallery, though their condition is not specifically described.

The interior is trimmed in leather and remains intact, with expected signs of age but no major faults reported. The dashboard retains its original instrumentation, and the steering wheel and gear lever show only mild wear. The cabin is simple and purposeful, characteristic of MG’s lightweight sports cars of the period. Overall, the interior is reported to be clean, with all components functional.

Lights, indicators, and brake lights work, and a valid inspection (APK) is present. No technical upgrades have been made, and the car retains its original configuration with no power steering or modern modifications.

The MG TD was introduced in 1950 as the successor to the MG TC. It combined the classic British roadster styling with several notable mechanical updates, including rack-and-pinion steering and independent front suspension—both significant improvements over the earlier T-series models. The TD used the XPAG 1250cc engine in its early iterations, with later TD2 variants, such as this one, receiving improvements like larger crankshaft bearings and modified cylinder heads.

The TD was MG’s first model to gain serious traction in the United States, where the majority of cars were exported. Despite being right-hand drive, American buyers embraced its lightweight handling and characterful styling. Unlike its rivals, the MG TD kept traditional wire wheels and side curtains, reinforcing its vintage identity even as post-war design trends began shifting toward integrated bodies and larger proportions.

With a simple ladder-frame chassis, leaf-sprung rear suspension, and drum brakes all around, the MG TD offers a charmingly mechanical driving experience. Its modest power output is balanced by low weight, making it a nimble and engaging car to drive at moderate speeds. The TD2, produced from late 1951, represented the final phase of TD production before the introduction of the more modern TF in 1953.

Today, the MG TD is appreciated for its classic looks, accessible mechanics, and active global enthusiast support. Parts availability remains strong, and the simplicity of its construction makes it a popular entry point into vintage motoring. Restored examples, particularly those with long-term ownership and proven upkeep like this one, are sought after for both driving and collecting purposes.

Condition of the Bodywork and Paint
4. Very Good: Small dents or scratches; may require minimal bodywork or paint correction.

Condition of the Interior
4. Very Good: Clean with minimal wear; may need minor replacements for small missing or broken parts.

Technical Condition
4. Very Good: Mechanically solid, with possible minor maintenance required.

Overall Condition
4. Very Good Condition: Shows only minimal wear and is ready to drive at any time.

This item is sold on an as-is basis. The condition of this item is the opinion of the seller and may differ from your own opinion. Photos and descriptions of the listing are for information purposes only.

We encourage all potential bidders to inspect the vehicle before placing a bid. Please contact us by phone or email to schedule an appointment.

All auction cars offered have a reserve price. You have only won the item if the seller accepts your bid.

Price changes and errors reserved. The 14-day right of withdrawal does not apply to this auction.

This car is currently located in Utrecht province, Netherlands.

This car drives, brakes and shifts.

The car has a Dutch registration. The buyer is responsible for registration in his own country and responsible for delivery and collection of any vehicle purchased at the auction.

The description of this car is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Route 66 Auctions requests a range of detail about the car from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. We strongly advise potential buyers to view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible cars to have received cosmetic repairs in the past, to rectify damage or refresh appearance, and this work may be hard to see even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork. Photographs may not reflect the exact true colour or exact full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to assure themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy.

This car is auctioned online by Route 66 Auctions. The amount mentioned is the starting amount of the auction. Auction costs for the buyer are 9% excluding VAT on the winning bid.

To bid on this car, for more information, viewing days and all other auction cars, please visit our website: www.route66auctions.com

This auction starts on Tuesday, April 1, 2025 and ends on Tuesday, April 15, 2025 at 7:30 PM.
 
Route 66 Auctions
Kleiweg 1
5145NA Waalwijk
0416223182
info@route66auctions.com

www.route66auctions.com

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.