GVW: 2.070 kg
Interieurkleur: Zwart
Emissieklasse: Euro 0
Aantal eigenaren: 4
Motorrijtuigenbelasting: € 240 - € 272 per kwartaal

Het is 1990 als de wereld kennismaakt met het nieuwe model uit Sant’Agata, als opvolger voor de dan al zestien jaar oude Countach. In 1987 begint de ontwikkeling van het model op gang te komen, als Chrysler het bedrijf voor een slordige 25 miljoen dollar overneemt. Marcello Gandini heeft dan al een tijdje een idee klaar, Project 132 genaamd, maar Chrysler vind het op dat moment al te gedateerd en te scherp gelijnd en schuift Gandini naar de achtergrond. Chryslers eigen Tom Gale van het Chrysler Styling Centre mag het project nieuw leven inblazen om een vloeiender en ingetogener variant van Gandini’s project te bedenken.
In 1990 is de Diablo klaar om tijdens de tweede Lamborghini Day bij Hotel de Paris in Monte Carlo aan het publiek te worden getoond.
De klapkoplampen, de omhoog scharnierende deuren en de extreem dikke achterpartij laten bij iedere aanwezige de onderkaak een flink stuk zakken, gevolgd door applaus.

Onder de lange achterklep een 5,7 liter V12 met twee bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en een simpele computergestuurde multipoint benzine-inspuiting. Het vermogen? Een in die tijd ongelofelijke 492 pk plus 580 Nm koppel. Daarmee raast de 1.576 kilo wegende Lambo in 4,5 seconden naar de honderd. Het is de eerste auto van het merk die de magische grens van 200 mijl per uur passeert. Pas bij 202 miles per hour, oftewel 325 km/u is de pap op. Eeuwig door de optielijst struinen is niet nodig. Standaard zijn volledig verstelbare stoelen en stuur, elektrische ramen, een Alpine radio (wie heeft dat nou nodig in een Diablo?!) en vanaf 1993 stuurbekrachtiging. Juist, de eerste drie jaar komt het op gespierde armen aan.

De Diablo die we aanbieden stamt uit 1991 en is daarmee een vroeg exemplaar. Nog zonder achtervleugel of andere modificaties, helemaal volgens het originele idee. De Diablo is origineel Nederlands geleverd, via een dealer in Belgie. Met nog geen 24.000 kilometer ervaring mogen we wel spreken van een ‘als nieuwe Lamborghini’. De gele lak luistert naar de naam Giallo Fly en verkeert in een optimale staat. Het geel sprankelt enorm en de carrosserie is vrij van beschadigingen. Ook het interieur is in een schitterende conditie verkerend, wat met zo’n kilometerstand ook geen groot wonder mag heten. Het zwarte leer van de stoelen is zeer goed verzorgd waardoor het er vandaag de dag nog zeer gezond uitziet en net zo aanvoelt.

Bij de auto komen de originele boekjes, en diverse facturen. De laatste daarvan is zeer recent en van behoorlijke omvang, het grote onderhoud heeft de auto dus pas gehad.
Van de Diablo werden bijna 3.000 stuks gebouwd, van de oer-versie zoals dit exemplaar slechts zo’n 900. Met recht bijzonder dus en in een dergelijke originele staat maar weinig aangeboden.