Tellerstand: 95.383 mijlen
Aandrijving: Achterwielaandrijving
GVW: 1.770 kg
Interieurkleur: Zwart
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Armsteun voor
- Toerenteller

Overig
- analoge klok
- vouwdak

= Bijzonderheden =

English/German below

De XK150 was de opvolger van de XK120 en XK140. De typenaam verwees naar de topsnelheid van de auto's in mijlen per uur. In werkelijkheid haalde de 150 die snelheid net niet, maar met 135 mph was het destijds wel een van de snelste productieauto's ter wereld.

Bij die teleurstelling hield het echter niet op, want wat zijn het prachtige auto's! En laten we eerlijk zijn. 135 mph in een XK150. Harder hoef je echt niet. De XK150 onderscheidt zich van zijn voorgangers door zijn gebogen voorruit, die in plaats van een gesplitst raam uit één geheel bestaat. De motorkap van de XK120 werd in tweeën gedeeld en voorzien van een sierstrip, wat ook resulteerde in een iets bredere grille. De voorruit werd iets naar achteren verplaatst, waardoor de voorkant ook nog iets langer lijkt.

Onze XK 150 3.8 DHC komt van Eberhard Thiesen en is volledig gerestaureerd naar originaliteit, inclusief een heritage certificaat die aangeeft dat de auto matching numbers heeft. Of u nu een solide XK150 zoekt of gewoon de opwinding wilt ervaren van het rijden in een echte klassieker, deze Jaguar biedt het allebei. Over de carrosserie of techniek hoeft u zich bij dit exemplaar geen zorgen meer te maken. En zodra u op de snelweg in overdrive op de invoegstrook de stuurbekrachtiging voelt, verdwijnen alle zorgen tegelijkertijd.

Bent u de eerste die dit komt ervaren?
---

English.

The XK150 succeeded the XK120 and XK140. The type name referred to the cars' top speed in miles per hour. In reality, the 150 didn't quite reach that speed, but at 135 mph, it was still one of the fastest production cars in the world at the time.

But that disappointment was soon forgotten, because what beautiful cars they are! And let's be honest. 135 mph in an XK150. You really don't need to go any faster than that. The XK150 distinguishes itself from its predecessors with its curved windshield, which is one piece instead of a split screen. The bonnet of the XK120 was divided into two and adorned with a decorative strip, which also resulted in a slightly wider grille. The windshield was moved slightly backwards, making the front end appear even longer.

Our XK 150 3.8 DHC comes from Eberhard Thiesen and has been fully restored to originality, including a heritage certificate indicating that the car has matching numbers. Whether you're looking for a solid XK150 or simply want to experience the thrill of driving a true classic, this Jaguar offers both. You don't need to worry about the bodywork or mechanics with this specimen. And as soon as you feel the power steering on the highway in overdrive on the merge lane, all worries disappear at once.

Are you the first to come experience this?

--

German.

Der XK150 folgte auf den XK120 und XK140. Der Typenname bezog sich auf die Höchstgeschwindigkeit der Autos in Meilen pro Stunde. In der Realität erreichte der 150 diese Geschwindigkeit nicht ganz, aber mit 135 mph war er dennoch einer der schnellsten Serienwagen der Welt zu dieser Zeit.

Aber diese Enttäuschung wurde schnell vergessen, denn was für schöne Autos sie sind! Und seien wir ehrlich. 135 mph in einem XK150. Schneller braucht man wirklich nicht zu sein. Der XK150 unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch seine gebogene Windschutzscheibe, die aus einem Stück statt aus einem geteilten Bildschirm besteht. Die Motorhaube des XK120 wurde in zwei Teile geteilt und mit einem Zierstreifen verziert, was auch zu einem etwas breiteren Kühlergrill führte. Die Windschutzscheibe wurde leicht nach hinten verschoben, so dass die Frontpartie noch länger erscheint.

Unser XK 150 3.8 DHC stammt von Eberhard Thiesen und wurde vollständig in Originalität restauriert, einschließlich eines Heritage-Zertifikats, das angibt, dass das Auto passende Nummern hat. Ob Sie nun einen soliden XK150 suchen oder einfach das Fahrgefühl eines echten Klassikers erleben möchten, dieser Jaguar bietet beides. Sie müssen sich keine Sorgen um die Karosserie oder die Mechanik bei diesem Exemplar machen. Und sobald Sie auf der Autobahn im Overdrive auf der Einfädelungsspur die Servolenkung spüren, verschwinden alle Sorgen auf einmal.

Sind Sie der Erste, der dies erleben möchte?