Technische informatie
Brandstofsoort: Hybride (elektrisch en benzine)
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 8,8 s
Topsnelheid: 180 km/u
Wielbasis: 266 cm

Interieur
Interieurkleur: Antraciet

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,9 l/100km (1 op 14,5)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 269 - € 297 per kwartaal

Afleverpakketten
Optioneel afleverpakket (€ 399): Afleverpakket: In dit afleverpakket zijn de kosten opgenomen voor een servicebeurt volgens fabrieksspecificatie, professionele poetsbeurt, minimaal 6 maanden APK keuring, en tenaamstelling van het kenteken

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Aluminium interieur afwerking
- Armsteun achter
- Armsteun voor
- Autotelefoonvoorbereiding met Bluetooth
- Bagagedek
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
- DAB-ontvanger
- Elektrische ramen voor
- Hoofdsteunen actief
- Lederen stuurwiel
- Lederen versnellingspook
- Lendesteunen (verstelbaar)
- Multimedia-voorbereiding
- Radio-CD/MP3 speler
- Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
- Stuur verstelbaar
- Stuurwiel multifunctioneel
- Telefoonintegratie
- Verwarmde voorstoelen

Exterieur
- Achteruitrijcamera
- Bi-xenon koplampen
- Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Dimlichten automatisch
- Keyless entry
- Koplampen adaptief
- Koplampreiniging
- LED dagrijverlichting
- LED mistlampen
- Lichtmetalen velgen 18"
- Metallic lak

Veiligheid
- Accident Avoidance System
- Achteropkomend verkeer waarschuwing
- Airbag(s) hoofd achter
- Airbag(s) hoofd voor
- Airbag(s) side voor
- Airbag passagier
- Brake Assist System
- Cruise control adaptief
- Dodehoek detector
- Electronic Brake Distribution (EBD)
- Extra getint glas
- Hill hold-functie
- Parkeersensor achter
- Parkeersensor voor
- Start/stop systeem

Overig
- Aanhanger-assistent

= Bijzonderheden =

LEGENDARISCH BETROUWBARE EN ZEER RIJK UITGERUSTE HONDA CRV 2.0 HYBRID AUTOMAAT "LIFESTYLE" IN CHRYSTAL BLACK METALLIC MET LEDER, CLIMATE, CRUISE, NAVI, PRIVACY, BLUETOOTH, EN HEEL VEEL MEER.........!!!

Bouwjaar: 2019
Kleur: Chrystal Black metallic
Km. stand: 104679
Afleverpakket: € 399.--

HONDA CRV.........................THE POWER OF DREAMS !!

DEZE CRV VAN DE EERSTE EIGENAAR IS STEEDS KEURIG ONDERHOUDEN DOOR DE OFFICIELE HONDA OP BASIS VAN EEN 5 - JARIG ONDERHOUDSCONTRACT T/M 100.000 KM....

VOOR DEZE CRV IS EEN SET LM VELGEN MET WINTERBANDEN BESCHIKBAAR !!

SUV's zijn groot, stoer, functioneel en daarmee heel verleidelijk. Diezelfde zaken zijn echter ook de belangrijkste nadelen van een SUV. De hoge bouw zorgt voor een hoog zwaartepunt en het hoge gewicht zorgt voor een fors verbruik. Daarom vroeg Honda zich af of het misschien slimmer kan. Het resultaat is de nieuwe CR-V met hybride-aandrijving.

De Honda CR-V is op zijn eigen manier ook innovatief in het combineren van verschillende energiebronnen. Alhoewel een deel van Europa helemaal klaar is voor elektrisch rijden, geldt dat niet overal en niet voor alle klanten. Daarom kiest Honda vooralsnog voor hybride, met de voordelen van elektrisch rijden, terwijl gewoon kan worden getankt zoals menigeen gewend is. Honda combineert een elektromotor en een benzinemotor, maar doet dat heel anders dan andere merken.

Tot nu toe bestond hybride-aandrijving grofweg uit een systeem met een elektromotor voor rijden op lage snelheid en een benzinemotor voor de hogere snelheden. Dat werkt uitstekend, want het maakt auto's comfortabeler en het verlaagt het verbruik dramatisch. Toch dacht Honda dat het slimmer kan. De tot nu toe meest gebruikelijke manier van hybride-aandrijving vereist namelijk een complexe aandrijflijn omdat twee motoren uitkomen op dezelfde aandrijfas, al dan niet via een versnellingsbak. Dat vraagt veel bewegende delen en dat kost logischerwijs energie.

Honda's "intelligent Multi-Mode Drive" (i-MMD) techniek combineert ook een elektromotor en een benzinemotor, maar daarmee houdt de gelijkenis met de tot nu toe bekende hybrides op. Het belangrijkste probleem van een verbrandingsmotor is dat deze slechts binnen een beperkt toerenbereik en bij een beperkte belasting echt zuinig is. Te veel of te weinig toeren, te veel of te weinig belasting en het verbruik loopt sterk op. Dit is op te lossen door de motor te laten functioneren in een zogenaamde "Atkinson" cyclus, maar dat maakt een motor levenloos en geeft minder rijplezier.

Daarom zet Honda een benzinemotor in als stroomgenerator zodat deze zo veel mogelijk op het optimale toerental en bij optimale belasting kan functioneren. De energie wordt opgevangen in een accu en daarmee wordt een elektromotor aangedreven, die ongeacht de belasting en het toerental altijd efficiënt werkt. Alleen wanneer het toerental van de benzinemotor exact overeenkomst met de draaisnelheid van de wielen (tussen 80 en 120 km/u), drijft de benzinemotor de wielen rechtstreeks aan.

Het voordeel van i-MMD is dat de techniek relatief eenvoudig is omdat er geen "planetair stelsel" of versnellingsbak nodig is. Het nadeel is dat het toerental van de verbrandingsmotor niet toeneemt of afneemt met de gereden snelheid en dat kan een vreemde ervaring zijn. Onderzoek van Honda leert dat vooral Europese klanten hier moeilijk aan kunnen wennen. Daarom varieert de Europese versie van de CR-V het toerental van de benzinemotor iets met de gereden snelheid. Iedere CR-V genereert standaard anti-geluid om rijgeluiden te maskeren, maar de Europese hybride zorgt dat de motor iets hoorbaar is zodat het natuurlijker aanvoelt.

Honda introduceert de vijfde generatie van de CR-V. Het belangrijkste doel was om deze SUV slimmer te maken dan de concurrentie. Op die manier zullen niet alleen de huidige eigenaren van een CR-V voor deze nieuwe generatie kiezen, maar moeten ook berijders van SUV's van andere merken worden verleid. Een intensieve testrit bewijst dat Honda geheel in die opzet is geslaagd. Juist door het kiezen voor hybride aandrijving is de CR-V niet zo vernieuwend dat de bestuurder andere gewoonten moet aanleren. Tegelijkertijd is de CR-V Hybrid wel zuiniger en comfortabeler dan een standaard SUV. Daarbij biedt de CR-V bovengemiddeld veel ruimte, volop comfort en een moderne uitrusting…..

Een prachtig verhaal voor de technici onder ons. Ook veel minder technisch onderlegde berijders zullen versteld staan van de rijkwaliteiten van deze Honda, die bewezen heeft legendarisch betrouwbaar te zijn.

Wij nodigen u graag uit voor een alleszeggende proefrit !!….

Vanwege onze uiterst lage bedrijfskosten zijn wij in staat gebruikte auto`s van dealerkwaliteit aan te bieden voor hele scherpe internetprijzen !!
AUTO BOUWMANS SOMEREN is een RDW/NAP erkend kleinschalig en actief autobedrijf, met ruim 35 jaar ervaring !

Nieuwsgierig geworden ?

Je bent, na gemaakte afspraak, van harte welkom bij:

Auto Bouwmans Someren
Hoog Vaartje 2
5712BZ SOMEREN
Frans Bouwmans
06-21853239
autobouwmanssomeren@gmail.com