Algemene informatie
Modeljaar: 2018

Technische informatie
Koppel: 760 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Tankinhoud: 80 liter
Acceleratie (0-100): 3,5 s
Topsnelheid: 320 km/u

Maten en gewichten
GVW: 2.204 kg
Afmetingen (LxBxH): 459 x 209 x 132 cm
Wielbasis: 267 cm

Interieur
Interieurkleur: Zwart

Milieu
CO₂-uitstoot: 267 g/km
Emissieklasse: Euro 6

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 10,7 l/100km (1 op 9,3)
Brandstofverbruik in de stad: 15,5 l/100km (1 op 6,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 8 l/100km (1 op 12,5)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 1
Aantal handzenders: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 269 - € 297 per kwartaal

Garantie
Garantie: 6 Maanden

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Elektronisch Sper Differentieel
- Giallo remklauwen
- Keramische remschijven
- Lichtmetalen velgen 20"
- Scuderia shields
- Sport Exhaust

Infotainment
- Achteruitrijcamera

Interieur
- Comfortstoel(en)
- Elektrisch verstelbare stoel(en) met geheugen
- Full electric seats
- Rosso stiknaad
- Voorstoelen verwarmd

Veiligheid
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- Bandenspanningscontrolesysteem

Overige
- Magneride Dual Mode Suspension

= Bijzonderheden =

Ferrari Portofino

Zo zwart als de nacht en zo snel als een raket: deze Ferrari Portofino lijkt van een andere planeet te komen, zo indrukwekkend is ze! Niet gek dat haar vorige eigenaar vijf jaar geleden als een blok viel voor deze Italiaanse schone.
Zo krachtig als de Portofino oogt, zo rijk is ze in haar uitrusting: gepolijste wielen, een sportuitlaat af-fabriek, carbon stuur voorzien van LED’s, volledig elektrisch te verstellen stoelen, een parkeercamera en ga zo maar door. Het zit er allemaal op. En aan. En in. U straks ook?

Exterieur
De Portofino is – in onze ogen – een geslaagde evolutie van de California en California T. Dat betekent dat ook dit model een knipoog is naar rijdende legendes van weleer, overgoten met een modern sausje. Zeg maar gerust geavanceerd. Want op dat gebied is de Portofino haar voorgangers echt wel weer een paar stappen voor. Laatstgenoemde is dan ook net iets scherper getekend en toont meer hightech elementen, helemaal in lijn met de rest van de Ferrari-familie. Toch blijft de coupé-cabriolet met metalen dakconstructie een klassieke schone van jewelste. Tijdloos sportief. En in dit geval nog een tikkeltje mysterieus ook, dankzij de effen Nero carrosserie zonder metallic laklaag. De perfecte basis om gepolijste wielen briljant te laten shinen. Erachter schuilen Giallo remklauwen: wat ons betreft het beste contrast bij een egaal zwarte koets. Bovendien correspondeert de gele kleur met de Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen. Lekker.

Interieur
Ook binnenin kleurt dit steigerende paard Nero. In leder welteverstaan. De donkere uitdossing krijgt bijval van het carbon stuurwiel. Daarin zit tevens een LED Shift Indicator verwerkt om de ideale schakelmomenten in één oogopslag te kunnen bepalen à la Formule 1. Iets waar u overigens comfortabel voor kunt gaan zitten dankzij de volledig elektrisch verstelbare stoelen. Wanneer het gas erop gaat komt uw hoofd in aanraking met een gestikte uitvoering van het iconische Ferrari-logo op de stoelen. In het rood, zoals dat hoort bij de mythe uit Maranello. De rev-counter en overige stiksels in de Portofino-cockpit zijn eveneens uitgevoerd in Rosso. What else? En dan blijkt de Italiaanse supercar nog praktisch ook, refererend aan de neerklapbare achterbank. Handig!

Techniek & uitrusting
Standaard beschikt iedere Ferrari Portofino over 600 pk aan superkrachten. Verantwoordelijk hiervoor is een V8 met een inhoud van 3,8 liter. Het orkest dat de 8-cilinder produceert blijkt een heus blaasorkest: met hulp van 2 turbo’s wordt het maximale uit de Ferrari-motor geperst. Datzelfde geldt voor de snelheid(sbeleving): 0-100 km/h gaat binnen 3,5 seconden, tegenover een topsnelheid van maar liefst 320 km/h! Wie zo hard durft te gaan wordt luid aangemoedigd door een heerlijke, originele sportuitlaat. Origineel Ferrari zijn tevens de geavanceerde Dual Mode ‘Magneride’ suspensie en parkeercamera. Maar waarom parkeren als je door 7 versnellingen met dubbele koppeling kunt jagen? Wij zouden het wel weten… En u?

Met hartelijke groet,
team Prins.