Modeljaar: 2025
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 10,7 s
Topsnelheid: 195 km/u
Interieur: Zwart, Stof
Emissieklasse: Euro 0
Aantal eigenaren: 4
Motorrijtuigenbelasting: geen

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Antenne
- Gelaagde voorruit

Infotainment
- Audio-installatie

Interieur
- Hoofdsteunen

Overige
- 5-versnellingsbak
- Verwarming

= Bijzonderheden =

See for information in English down below

Datsun 260 Z Coupé

- Origineel Nederlands geleverd
- Origineel kentekenbewijs aanwezig
- Originele wielen en stoelen aanwezig
- Volledig gerestaureerd
- 2.565 cc 6-cilinder motor
- 5 versnellingen
- Direct geschikt voor rally-rijden
- Terratrip Classic 202 Plus V4
- Hella verstralers
- Rolkooi
- Kuipstoelen
- Pioneer audio systeem

Met de Z-serie bracht Datsun een iconische auto op de markt. Een snelle en wendbare auto met een heerlijke 6-cilinder motor, maar ook een comfortabele GT. Het is dan ook niet vreemd dat het door ons aangeboden exemplaar verbeterd en geschikt gemaakt is voor het rijden van rally's en/of lange ritten. Deze auto is een echte kilometervreter. Zo is zijn een Terratrip Classic 202 Plus V4, kuipstoelen, rolkooi, Hella verstralers en een Pioneer audiosysteem aangebracht/geïnstalleerd. De sportieve lichtmetalen 'John Brown Wheels' 15 inch velgen zijn voorzien van winterbanden, wat de auto geschikt maakt voor bijvoorbeeld de Winter Trail Rally. Bij de auto zijn ook de originele velgen en stoelen aanwezig, zodat deze ook weer in originele staat terug te brengen is. Er zijn 5 originele 14 inch velgen met banden aanwezig, waarvan 4 velgen in topstaat verkeren. Ook de originele stoelen verkeren in goede staat. Wat deze auto tamelijk bijzonder maakt, is dat hij in 1978 origineel geleverd is in Nederland. In zijn begin tijd is de auto maar liefst 32 jaar in bezit geweest van dezelfde eigenaar! En dat is te zien: de Datsun verkeert zowel optisch als technisch in zeer goede staat. Het onderstel is roestvrij en de auto is onlangs volledig gerestaureerd. Hierdoor bevindt ook de originele kleur 'Silver Metallic' in zeer goede staat. Het rijden in de auto is een feest: de originele handgeschakelde 5-versnellingsbak is volledig gesynchroniseerd en de 5e versnelling is een overdrive. In combinatie met het rauwe, stoere motorgeluid klinkt de auto niet alleen sportief: de prestaties zijn voor jaren-70 begrippen indrukwekkend. In ca. 10,4 seconden wordt de 100 km/u bereikt en de topsnelheid is ca. 200 km/u. Het originele kentekenbewijs dat op 27 juni 1978 is afgegeven is nog aanwezig. De auto is nieuw geleverd door 'Auto Jansma BV' in Heerenveen: officieel Mercedes-Benz en Datsun Dealer. Een oude advertentie van deze dealer is nog altijd aanwezig. Onder de motorkap zijn nog originele stickers te zien. Ook de laatste eigenaar is nog afkomstig uit het noorden van Nederland.
Algemene informatie over de Datsun 260Z
In 1969 werd de Datsun 240Z (ook wel bekend als 'Fairlady') geïntroduceerd. Met specificaties als een 6-cilinder motor met bovenliggende nokkenassen en 4-wiel onafhankelijke wielophanging had de auto gelijkenissen met veel duurdere sportauto's zoals de Jaguar E-Type en BMW 2800 CS, maar dan tegen de prijs van auto's zoals Alfa Romeo Spider, MG B en Opel GT (die allen waren voorzien van een 4-cilinder motor. De Z-serie was dan ook wereldwijd een groot succes. In 1974 werd de 240Z opgevolgd door de krachtigere 260Z, die dankzij een vergrootte inhoud over 162 pk beschikt in plaats van 150 pk. In 1978 rolden de laatste Z-series van de productieband. Nog altijd wordt de auto beschouwd als een goed rijdende GT met sportieve en fraaie looks, maar ook goede rijeigenschappen. Het model is dan ook steeds geliefder geworden.
Datsun 260 Z Coupé

- Original Dutch delivered
- Original registration certificate available
- Original wheels and seats available
- Fully restored
- 2,565 cc 6-cylinder engine
- 5-speed gearbox
- Directly suitable for rally-riding
- Terratrip Classic 202 Plus V4
- Hella spotlights
- Rollcage
- Bucket seats
- Pioneer audio system

With the Z series, Datsun brought an iconic car to the market. A fast and agile car with a delicious 6-cylinder engine, but also a comfortable GT. Not surprisingly, the one we offer has been improved and made suitable for rallying and/or long drives. This car is a real mile-eater. It has been fitted with a Terratrip Classic 202 Plus V4, bucket seats, roll cage, Hella spotlights and a Pioneer audio system. The sporty alloy ‘John Brown Wheels’ 15-inch rims are fitted with winter tyres, making the car suitable for the Winter Trail Rally, for example. The car also comes with the original rims and seats, so it can also be restored to its original condition. There are 5 original 14-inch rims with tyres present, 4 of which are in top condition. The original seats are also in good condition. What makes this car rather special is that it was originally delivered to the Netherlands in 1978. In its early days, the car has been owned by the same owner for no less than 32 years! And it shows: the Datsun is both optically and technically in very good condition. The chassis is rust-free and the car was recently fully restored. As a result, the original colour ‘Silver Metallic’ is also in very good condition. Driving the car is a joy: the original 5-speed manual gearbox is fully synchronised and 5th gear is an overdrive. Combined with the raw, tough engine sound, the car not only sounds sporty: performance is impressive by 70s standards. 100 km/h is reached in about 10.4 seconds and the top speed is about 200 km/h. The original registration certificate issued on 27 June 1978 is still present. The car was delivered new by ‘Auto Jansma BV’ in Heerenveen: official Mercedes-Benz and Datsun Dealer. An old advertisement from this dealer is still present. Original stickers can still be seen under the bonnet. The last owner is also still from the north of the Netherlands.
General information about the Datsun 260Z
In 1969, the Datsun 240Z (also known as ‘Fairlady’) was introduced. With specifications such as a 6-cylinder engine with overhead camshafts and 4-wheel independent suspension, the car had similarities to much more expensive sports cars such as the Jaguar E-Type and BMW 2800 CS, but at the price of cars such as Alfa Romeo Spider, MG B and Opel GT (which were all equipped with a 4-cylinder engine. The Z-series was therefore a great success worldwide. In 1974, the 240Z was succeeded by the more powerful 260Z, which had 162 hp instead of 150 hp thanks to an enlarged displacement. In 1978, the last Z-series rolled off the production line. The car is still considered a good driving GT with sporty and beautiful looks, as well as good handling. Consequently, the model has become increasingly popular.