Aandrijving: Voorwielaandrijving
GVW: 1.115 kg
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen
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De Citroën 2CV Fourgonnette is een kleine bestelauto, met een onderstel dat veel lijkt op dat van een 'normale' Citroën 2CV. Ook de motor en het interieur van de 2CV Fourgonnette komen veel overeen met die van een 'normale' 2CV. In 1951 begon Citroën met de productie van de AU, gevolgd door de AZU in 1954 en later de AZU250, de AK350 en de AK400. In 1979 werd de productie van de 2CV Fourgonnette gestopt nadat de laatste 2CV Fourgonnette, een AZU250, van de band rolde.

De besteleend zoals deze in de volksmond genoemd wordt, was vooral bedoeld als bedrijfswagen om goederen te vervoeren. Sommige, nog rijdende fourgonnettes zijn omgebouwd tot kleine camper en bij de meeste (bestel)eenden wordt een grotere motor ingebouwd.

Dit exemplaar verkeerd in zeer mooie staat, reeds voorzien van verkoopluik. Ideaal als foodtruck of koffiebar.

English:

The Citroën 2CV Fourgonnette is a small van, with a chassis that closely resembles that of a 'normal' Citroën 2CV. The engine and interior of the 2CV Fourgonnette are also very similar to those of a 'normal' 2CV. In 1951 Citroën started production of the AU, followed by the AZU in 1954 and later the AZU250, the AK350 and the AK400. In 1979, production of the 2CV Fourgonnette was stopped after the last 2CV Fourgonnette, an AZU250, rolled off the production line.

The van van, as it is popularly called, was mainly intended as a commercial vehicle to transport goods. Some fourgonnettes that are still running have been converted into small campers and most 2CVs have a larger engine installed.

This copy is in very nice condition, already equipped with a sales hatch. Ideal as a food truck or coffee bar.

Deutsch:

Der Citroën 2CV Fourgonnette ist ein kleiner Transporter mit einem Fahrgestell, das dem eines „normalen“ Citroën 2CV sehr ähnelt. Auch Motor und Innenraum des 2CV Fourgonnette sind denen eines „normalen“ 2CV sehr ähnlich. 1951 begann Citroën mit der Produktion des AU, 1954 folgte der AZU und später der AZU250, der AK350 und der AK400. 1979 wurde die Produktion des 2CV Fourgonnette eingestellt, nachdem der letzte 2CV Fourgonnette, ein AZU250, vom Band lief.

Der Kleintransporter, wie er im Volksmund genannt wird, war hauptsächlich als Nutzfahrzeug zum Transport von Gütern gedacht. Einige noch laufende Viergonnetten wurden zu kleinen Wohnmobilen umgebaut und die meisten 2CVs haben einen größeren Motor eingebaut.

Dieses Exemplar ist in sehr gutem Zustand, bereits mit einer Verkaufsklappe ausgestattet. Ideal als Foodtruck oder Kaffeebar.

France:

La Citroën 2CV Fourgonnette est un petit fourgon, dont le châssis ressemble beaucoup à celui d'une Citroën 2CV « normale ». Le moteur et l'intérieur de la 2CV Fourgonnette sont également très similaires à ceux d'une 2CV « normale ». En 1951, Citroën démarre la production de l'AU, suivie de l'AZU en 1954 et plus tard de l'AZU250, de l'AK350 et de l'AK400. En 1979, la production de la 2CV Fourgonnette est arrêtée après la sortie de la dernière 2CV Fourgonnette, une AZU250, des chaînes de production.

Le fourgon, comme on l'appelle communément, était principalement destiné à être un véhicule utilitaire pour le transport de marchandises. Certaines fourgonnettes encore en circulation ont été transformées en petits camping-cars et la plupart des 2CV sont équipées d'un moteur plus gros.

Cet exemplaire est en très bel état, déjà équipé d'une trappe de vente. Idéal comme food truck ou café-bar.

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