Modelreeks: mei 1986 - aug. 1990
Aandrijving: Achterwielaandrijving
GVW: 1.310 kg
Wielbasis: 225 cm
Acceleratie (0-100): 9,0 s
Topsnelheid: 190 km/u
Emissieklasse: Euro 0
Aantal eigenaren: 3
Motorrijtuigenbelasting: € 139 - € 151 per kwartaal

Alfa Romeo Spider 2.0 QV Type 4 Rosso Alfa

Zo (mooi) zien we ze zelden: deze origineel Nederlands geleverde Alfa Romeo Spider 2.0 QV is perfect onderhouden en afkomstig van de 2e eigenaar! De originele documentatie is voorhanden en wordt uiteraard meegeleverd. Naast de fantastische conditie is ook de Pioneer radio volledig origineel. Uniek! Uw voorganger is bovendien een liefhebber met een groot hart, en dat is de Spider Quadrifoglio Verde aan te zien: menig detail verkeert in een droomstaat. Kruipt het Rosso bloed waar het niet gaan kan? U bent vast niet de enige, dus een bezoek aan Prins uitstellen kan gevaarlijk zijn. Een proefrit met de Alfa Spider daarentegen, gevaarlijk lekker…

Historie
De klassieke Alfa Romeo Spider is álles waar het iconische Italiaanse automerk voor staat: het model loopt over van flair, is tijdloos en charmant, wendbaar, authentiek, karakteristiek én sportief. Geen wonder dat onze Type 4 de basis deelt met een roadster die al sinds 1966 meegaat. In Italië wisten ze duidelijk van geen ophouden! Generatie 4 werd in 1990 na de eerdere Duetto, Coda Tronca en Aerodinamica voorgesteld. In datzelfde jaar vond ons originele Nederlandse exemplaar zijn 1e eigenaar. Vervolgens waren de twee maar liefst 27 jaar (!) onafscheidelijk. Eigenaar nummer 2 maakte het wat dat betreft minder bont, maar was niet minder verknocht aan zijn Spider QV. Dat zijn Alfa-hart groot genoeg was om ook de schoonheid van een Lancia Fulvia toe te laten, bleek wel na zijn aankoop van deze eveneens fraaie klassieker bij Prins. Dit betekent dat wij nu een Spider Type 4 rijker zijn. Echter, voor hoe lang…?

Exterieur
De bloedmooie conditie van de Rosso Alfa gespoten carrosserie gaat er zeker voor zorgen dat heel wat liefhebbers warmlopen voor deze Prins Classic. Serie 4 oftewel Type 4 onderscheidt zich natuurlijk aan de hand van extra exterieurdetails uitgevoerd in de kleur van de koets. Maar ook de styling van de bumpers is strakker en daarmee moderner dan zijn voorgangers. De achterlichten – voortaan via een rode reflector aan elkaar verbonden, kregen eveneens een nieuw ontwerp en passen beter bij de tijdgeest waarin de Alfa Romeo zijn internationale debuut beleefde. Aan de karakteristieke ronde koplampen bleven de designers echter terecht trouw. En uiteraard hielden ze wederom vast aan het sierlijke, slanke silhouet waar de (oer-)Spider sinds 1966 op teert! Typisch een ontwerp dat never nooit verveelt…

Interieur
Niets ten nadele van een zwarte cockpit, het Beige leder in onze Spider 2.0 QV gecombineerd met de knalrode lak maakt dit pas écht een klassieke Alfa configuratie. Stoelen, dashboard, consoles, panelen en zelfs de pookknop verkeert nog altijd in een schitterende staat. Wat zeggen we: oogstrelend mooi! Opvallend detail is de aanwezigheid van de originele Pioneer radio-/cassettespeler. This brings back memories…

Techniek & performance
Een inhoud van 2,0 liter is het maximum haalbare in de Alfa Spider. In de Type 4 Quadrifoglio Verde versie schopt de Twin Cam 4-cilinder het tot een vermogen van 126 pk. Traditiegetrouw staan de achterwielen in verbinding met de manuele 5-bak, wat de relatief lichte roadster naast wendbaar ook speels maakt. De Spider “Ultima” c.q. “Bella” beleefde in de staart van zijn 27 jaar durende loopbaan nog opvallende verkoopsuccessen. Dit bevestigt opnieuw de eindeloze houdbaarheid van het model. En tevens de reden waarom eigenaar numero 1 de QV even lang bezat als de totale productieperiode van alle Spider series bij elkaar opgeteld. Wie volgt?

Met vriendelijke groet,
team Prins.