Niet fabrieksstandaard aan deze GT zijn:, Bose speakers (uit een andere GT). De Bose subwoofer wordt ook meegeleverd, maar deze is niet aangesloten (de daarvoor benodigde bekabeling ontbreekt)., Grafisch display voor de achteruitrijsensor in het interieur., Mantson digital media charger met Bluetooth module met twee USB en één Aux ingang. Hierdoor werkt je telefoon draadloos via de radioknoppen en speakers. Via USB kan de telefoon opgeladen worden. De andere USB ingang kan muziek op 64 GB geheugensticks afspelen., Pirelli P Zero Nero GT banden. Twee stuks zijn van juli 2020 en zullen ongeveer 20k km afgelegd hebben, de andere twee zijn van juni 2021 en hebben ongeveer 10k km gereden. Dit zijn fantastische banden met heel veel grip in bochten en in de regen., Telefoonhouderelement in nepleer (wordt geleverd zonder de telefoonhouder).

Wie rijdt deze schitterende Alfa Romeo GT 1.8 Twin Spark naar de 500.000 kilometer? Helaas ga ik dat niet meer doen, zoals ik dat wel bij haar voorganger een Alfa 156 Sportswagon gedaan heb. Ik moet voor dit genoegen afhaken, omdat ik verplicht een lease-auto heb gekregen en daarnaast ook nog een Mazda MX-5 rij.

Deze Alfa Romeo GT is in de de mooiste uitvoering; de Blackline. Op zwarte accenten in de koplampunits, zwarte wijzerplaten (met schitterende verlichting) en een zwart leren interieur (met rode stiksels) na, zijn de andere extra's niet zwart (black). Het dashboard en deurpaneel zijn in duo-toon van zwart met donker grijs. Het meest in het oog vallend zijn de chrome accenten die in mat-chroom zijn uitgevoerd, met naast de grille zijn ook de buitenspiegelkappen in deze kleur uitgevoerd. Ook horende bij deze uitvoering zijn de zeer gewilde 18"Blackline velgen, met hetzelfde design als van de 8C.

Uiteraard klinkt de V6 Busso mooier. Toch is de 1.8 Twin Spark de te prefereren uitvoering vanwege de perfecte gewichtsverdeling, in tegenstelling tot de 3.2 is de 1.8 een genot in (haarspeld)bochten. Daarnaast is het geluid van deze viercilinder ook fraai. Een 2.0 JTS is altijd af te raden vanwege de onbetrouwbaarheid van deze motor. Daarnaast is de 1.8 Twin Spark, op de JTD na, ook de zuinigste uitvoering.

De afgelopen jaren heb ik er twee keer een ronde van Italië mee gereden (de toeristische route naar Puglia en Sicilië). Uiteraard vol genoegen en probleemloos zoals het een Alfa Romeo van deze generatie betaamd. Ondanks dat de GT op de betrouwbare 156 gebaseerd is, verslaat hij deze ruimschoots op diens zwakste punt: roest. Zie de foto's van de onderzijde van de GT, daar is geen roest te vinden. Deze GT heeft op dit moment geen storingen of andere gebreken.
Data:
Eerste toelating: 07-10-2008
Geïmporteerd in Nederland: 30-11-2012
APK t/m: 02-07-2022 

De GT is door Bertone ontworpen, echt Italiaans topdesign. Het is een volbloed GT: comfortabel om er snel en ver mee te reizen en sportief wanneer de bestuurder dat verlangt.

Wie wordt de volgende gelukkige eigenaar van deze schitterende en subliem rijdende Alfa Romeo GT?